汽车模拟驾驶系统 汽车模拟驾驶器

模拟驾驶新体验-汽车驾驶模拟器来袭！

今天要给大家介绍一款超厉害的汽车驾驶模拟器！它就像一个驾驶技能的魔法盒，无论是驾驶小白还是老司机，都能在其中收获满满。

ZG-ABS-3PX型三屏汽车驾模拟器

驾驶训练好帮手

对于学员来说，这款模拟器在驾驶训练中作用巨大。它的驾驶舱配置超齐全，有驾驶座、液晶显示器、汽车五大操作系统、核心计算机、传感器、数据采集板等。操作部件通过传感器经数据传感板传输，能精准模拟驾驶情况。

多种驾驶模式与功能

被动式驾驶适合初学者，跟着电脑语音提示就能规范操作练习；主动式驾驶则和实际车辆驾驶感受相同。主视屏能展示驾驶前方及周围路况，还显示档位和成绩分数；后视镜模拟效果逼真还可升降；模拟仪表可显示车速等信息，还能自由开关。它还有特殊功能，用鼠标就能切换不同府视式驾驶模拟。

ZG-ABS-3PX型三屏汽车驾模拟器

丰富训练场景科目

训练场景科目丰富，一般道路、高速公路、城市道路等应有尽有，每种场景都高度还原现实，像城市道路中有行人、自行车、各种车辆、交通标志标线等。还有曲线穿桩、场地倒库、“8” 字型路等特殊场地训练，以及山区道路、泥泞道路、炫目道路等不同路况体验，甚至还有蛇形路、双边桥、单边桥等有趣又具挑战性的项目，还能模拟不同天气，如白天、雪天、雾天、雨天、黑夜，画面选择也多样，可打开或关闭后视镜、向导地图等。车型选择丰富，涵盖小轿车、吉普车、大货车等多种。汽车模拟技术更是出色，多自由度数学模型让转向、制动和加速模拟得很逼真。

独特软件与趣味驾驶

软件方面，模拟器软件版本要求高，包含多个重要软件构成。专项驾驶涵盖酒驾毒驾、爆胎体验等特殊科目。软件主界面信息丰富，驾驶模拟车型众多，有八大类一百多款。趣味驾驶软件还附带游戏类趣味性驾驶练习，让训练不再枯燥。

ZG-ABS-3PX型三屏汽车驾模拟器

安全保障

电脑配置给力，保障运行流畅。座舱外壳材质环保防火，座椅舒适且可调。传感器信号变化及时，转向器灵敏，各部件设计都充分考虑了青少年儿童使用。功率消耗低，重量合适，还具备加密模块保护数据安全，产品符合考评评规及训练大纲要求，拥有自主知识产权。

公交驾驶培训新利器：公交车仿真训练模拟驾驶系统

在公交驾驶领域，确保驾驶员具备卓越的技能和应对复杂路况的能力，是保障公共交通安全的关键。公交车仿真训练模拟驾驶系统，正是为此而精心打造的专业培训解决方案，其卓越性能和独特优势，将为公交公司、驾校以及个人驾驶员带来较高的价值。

公交车仿真训练模拟驾驶系统

高度真实，身临其境的模拟体验

系统凭借先进的技术，呈现出极为真实的画面和场景。无论是城市中繁华街道的穿梭，还是郊区道路的宁静行驶，亦或是山区高速的挑战，每一公里的路况都细致入微。从带转向信号灯的路口到各种类型的站台，从不同车道的布局到天气变化的影响，如风雨雪雾中视线的变化、路面的不同状态，以及一天中光线的渐变，都能让使用者仿佛置身于真实的公交车驾驶座上，提前适应各种可能遇到的实际驾驶环境。

逼真模拟，应对突发的万全准备

它能模拟众多事故场景和事故前兆，这是其一大亮点。鬼探头、车辆强行并线、追尾、进出站碾压等常见事故场景，都可在系统中真实呈现。不仅如此，车辆正负加速度过大及加速度频率过高模拟客伤等独特功能，更是涵盖了公交驾驶中容易忽视却又至关重要的风险点。通过在模拟环境中反复经历这些场景，驾驶员能积累宝贵的应对经验，很好地提高应急反应能力，在实际驾驶中遇到类似情况时，能够更加从容冷静地处理，有效降低事故发生率。

公交车仿真训练模拟驾驶系统

精准评估，助力成长的智能导师

详细的驾驶员评分报告和驾驶录像回放功能，如同一位专业的驾驶导师时刻陪伴在旁。从违反信号灯到超速、违章停车等各类违规行为，再到驾驶操作中的每一个细节，如转弯是否开转向灯、停车是否规范等，系统都能从多个维度进行精准评分、纠错和深入分析。驾驶员可以根据这些反馈，清晰地了解自己的不足之处，从而有针对性地改进驾驶技术，实现驾驶技能的快速提升。

灵活训练，自主提升的便捷途径

自定训练模块为驾驶员提供了高度的自主性。无论是选择特定的时间进行练习，还是根据自身薄弱环节挑选不同的道路和天气组合，都能轻松实现。这种灵活的训练方式，能够让驾驶员在有限的时间内，进行高效、有针对性的训练，快速突破技能瓶颈，提升驾驶水平。

公交车仿真训练模拟驾驶系统

对于公交公司而言，该系统是新入职驾驶员快速成长的加速器，能有效缩短培训周期，提高培训质量，确保每一位驾驶员在上岗前都具备扎实的技能和丰富的经验。驾校使用该系统，可以为学员提供更真实、全面的公交驾驶模拟体验，增强学员的竞争力，提升驾校的教学口碑。而对于个人驾驶员，无论是为了提升自己的公交驾驶技能，还是为公交驾驶岗位应聘做准备，它都是理想的训练工具。

两次科目二没考过，山东大学生自己开发驾考模拟系统

记者 尹明亮

在山东信息职业技术学院实训楼虚拟现实实训室，一套VR驾考模拟系统时常引来同学体验，这套系统的开发者是学校虚拟现实技术应用专业的大三学生朱孔越。去年暑假和寒假，先后考了两次科目二都没考过，小伙子回到学校后，便用差不多四个月时间，在课余时间自己开发了这套叫做“易驾”的驾考模拟系统。

模拟驾考场景，颇受同学追捧

手持方向盘，脚下有油门、刹车、离合，旁边有档位摇杆，面前电视屏上则是驾驶员的视野画面。随着朱孔越启动“汽车”，倒车入库练习正式开始，这也是他在前两次科目二考试中“挂掉”的地方。

朱孔越面前的操作台原本是学校购买来让虚拟现实相关专业学生体验驾驶游戏的设备，被他二次开发后，如今变成了他的“易驾”驾考模拟系统的“驾驶室”。电视屏上显示的虚拟现实驾考场景才是朱孔越开发的主要内容。

倒车入库、侧方位停车、S弯、坡道起步……所有驾考科目二中的项目都在系统中按真实比例呈现着，随着车辆压线，系统中也如真实驾考般响起了语音提醒。

“小汽车科目二和科目三考试的各种真实模拟目前都能在这个系统里实现，不仅如此，汽车驾驶的震动感、刹车时那种惯性的感觉、汽车发生碰撞时的感觉，系统里都有模拟，力争让驾驶体验像是在真实的驾考考场上一般。”朱孔越说。

虽然经历了两次科目二挂科，但如今朱孔越在自己开发的驾考模拟系统里驾驶已经如鱼得水。“课下经常来练习，既是练习驾驶，也在一次次练习中寻找着系统的不足。”朱孔越的“易驾”系统自从上线以来，已经更新了多个版本，课下来实训室“学驾驶”也成了颇受同学追捧的一件事。

“本来还有个手刹，但前段时间被练习的同学练坏了，正在维修中。”朱孔越笑着说。

亲自去驾校量数据，代码写了几十页

逼真的小汽车、全比例的驾考场地，驾考场地中该有的元素，在朱孔越的“易驾”系统里都有。自大二下学期开学开始谋划开发，到2023年暑假基本开发完成，朱孔越在开发驾考系统上花的时间比他前两次科目二考试前练车的时间都长。

“开发这个系统也正好是将专业所学用于实践，当时刚开学，跟老师一说，老师也支持。于是就利用课下时间干起来了。”朱孔越说，要开发驾考辅助系统，他首先要做的就是收集素材。

“对驾考的规则要弄得清清楚楚，对每一个扣分点也都要理解透彻，更重要的是开发出来的系统，汽车大小、场地比例都要与真实场地相符。”从开始学习规则到收集素材，朱孔越差不多用了两个月的时间。

“场地里的标志杆、线条等素材都需要有，有的是从网上搜集的现成的素材，但车的模型、场地布局等都是我用3DMAX软件自己制作的。”朱孔越介绍，为了让虚拟的场地尺寸比例与实际相符，他跟着在附近驾校学车的同学去驾校测量了各种数据，比如倒车入库车位的大小尺寸、坡道的角度等等。用手机里的测量软件，朱孔越整整测量了一天半的时间。

但开发系统最大的工作还是编译代码。当一切准备就绪后，朱孔越根据最初的构思开始写代码。“编写代码时各种逻辑要理清，汽车前驱、后驱不同的感觉，不同驾驶情况下汽车四个轮子分别怎么转动，汽车刹车的感觉等都是要通过代码写出来。”对于尚不会开车的朱孔越来说，很多问题要需要向老师请教。

又经过差不多两个月时间的代码编写，朱孔越的驾考辅助系统终于成型了。“虽然最终系统的代码只有20多页，但前前后后修改、调整，版本更新，写过的代码估计已经有好几十页了。”朱孔越说。

已申请软件著作权保护，未来要继续完善

在“易驾”主界面上，除了小汽车科目一、科目二、科目三的模拟驾考项目，大货车、客车的驾考科目也呈现在了界面上。朱孔越介绍，这是他下一步要完善的目标。

已经大三的朱孔越马上就要面临就业实习，但他不想放弃自己在“易驾”上投入的心血。“一开始是想开发出来供自己练习的，但开始开发后，发现难度远超自己的想象，到现在，开发系统已经远远不是为了学车那么简单了，开发这个系统本身也是一个进行专业学习的过程。”朱孔越说。

目前，朱孔越已经为他的“易驾”驾考模拟系统申请了软件著作权保护，对很快面临大学毕业的他来说，这个不断完善的“易驾”也是他最好的毕业设计作品了。

“也考察过目前市场上一些类似的系统，都有一些缺陷，我们这个系统也有需要继续完善的地方，我也希望继续去改进它，下一步希望把大货车、客车的驾考模拟都完全做出来，也希望未来有机会把这个系统推向市场。”朱孔越说。

今年暑假，一门心思开发驾考模拟系统的朱孔越错过了再一次参加科目二考试的机会，但接下来的这个寒假，他准备再次报名考试，试试自己开发的系统有到底有多少成效。

“当然，真正考试也不能完全依赖虚拟系统，这只能算是一个辅助练习，放假后肯定还是得去驾校实际再练练才行。”朱孔越说。

新闻线索报料通道：应用市场下载“齐鲁壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！