川崎摩托车官网报价表,川崎摩托车官网报价表h2

川崎全新500系列正式上市，售价44800元起

早在去年亮相米兰车展的川崎全新中量级街跑车型Ninja 500/Z500，在Ninja系列40周年之际终于正式亮相中国市场，未来也将作为取代Ninja400/Z400的继任车型。

今天在北京也是经过了差不多150多公里的试驾，城市道路、山路都有，整体体验下来驾驶感受还是Ninja 400那个味，操控舒适，走街跑山无压力。马力提升后，低扭也更强。

此次发布Ninja 500/Z500分别有标准版、SE版本，此外Ninja 500还有热门的40周年纪念版。售价分别为：

NINJA500 标准版： 45800元 霜月银、哑光酷黑

NINJA500 SE版本：49800元 暮色灰，KRT涂装

NINJA500 SE 40th售价：51100元 40周年纪念版

Z500 标准版：44800元 川崎糖果绿

Z500 SE版本：47800元 哑光月尘灰

全新的Ninja 500/Z500延续了此前的家族化设计，在外观细节处加以改良，另一方面动力也改为搭载全新的451cc并列双缸发动机，动力表现也是有所改变。标准版和SE版本则在部分配置上有所不同。

外型微调，质感卓越

全新Ninja 500在外型上延续了现款Ninja 400的家族化风格，在细节处有了微调整，LED头灯造型更加圆润些，整个头罩经过了微调，变得更加俐落，侧边空气动力学套件也经行了调整，采用了分层设计，尾灯也采用倒三角新设计，整车更有层次感。

全新设计的头灯和尾灯

下颚面积增大，让车头看起来更大

层次感更强的车身流线

空气动力套件也有所改变

而Z500也是对车头设计进行了调整，车头大灯线条更加锐利，车身、侧板和油箱和排气都有调整，SE版本为全车LED灯具，还增加了下护板，造型也是比较激进。设计升级后更加霸气，也更像Z900了。

全新头尾灯设计，更加霸气

大灯尺寸缩小，更具杀气

全新尾灯改为倒三角造型

SE版本还带发动机下护罩

排量升级，低扭表现抢眼

此次最大的改动就是在发动机，配置了一台实际排量为451cc并列双缸发动机，跟此前上市的Eliminator500的同款，但是经过不一样的调校，相比旧款，排量提升了51cc，活塞缸径不变，但冲程由51.8mm增长至58.6mm，所以最大马力来到52hp @ 10,000 rpm，最大扭力则为42.6N.m ＠9500 rpm。马力增加了3匹（400为48hp），扭力增加近10%（400为37N·m）。最直观的感受就是低扭变强了，尤其在8000以后动力输出来的更快。后续会有试驾视频跟大家介绍下。

车身尺寸方面，采用了相同的轻量化钢管编制车架，采用高手把，脚踏前移，优化了骑乘三角，座高为785mm，依旧以舒适走街风格为主。其他方面，41mm正置前叉，预载可调的Uni Trak中置单枪多连杆减震，减震的调教依旧非常舒服。制动方面依旧采用NISIN，前刹车为单向双活塞卡钳配310mm碟盘，后刹车为单向双活塞卡钳配220mm碟盘，碟盘从浪花盘改为了圆盘设计，搭配5辐式铸造轮渡。电控方面则标配ABS。

轻量化钢管编制车架

脚踢前移

浪花碟刹盘改为圆盘

这次两款车型都分别推出标准版与SE版，SE版升级了TFT全彩仪表以及KIPASS无钥匙钥匙启动功能，原厂自带了水箱护网和TYPE-C充电口，让骑乘操控更便利。

普通版为LCD高亮仪表，SE版为全彩TFT仪表

SE版KIPASS系统

SE版增加水箱护网

TYPE-C充电口

此次标准版有两个颜色：霜月银和哑光酷黑， SE版本有暮色灰和KRT配色，此外还有40周年特别版画。

标准版：

霜月银

哑光酷黑

SE版：

暮色灰

KRT版本

40周年特别版：

Z500 标准版为川崎糖果绿，SE版本为哑光月尘灰

标准版：川崎糖果绿

SE版：哑光月尘灰

一直以来，Ninja系列的表现都非常优异。在升级后，好的部分依旧保留，而外观也更加大气（尤其40周年版），而且发动机改变后大大提升了低扭的输出，在日常走街、跑山来说还是非常舒服的。价格方面，Ninja500也是控制在了5万以内，作为忍4的替代款，还是不错的。

新车 | 售价45800元起，排量提升，新款川崎Ninja 500/Z 500系列上市

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从川崎动力官方获悉，川崎新款Ninja 500和Z 500正式上市，其中新款Ninja 500售价区间：45800元-51100元；Z 500售价区间：44800元-47800元。新车上市后将取代现款在售的川崎Ninja 400和Z 400系列车型。作为参考，目前Ninja 400国内起售价41800元，Z 400国内售价39800元。

川崎Z 500

川崎Ninja 500

新款川崎Ninja 500、Z 500去年在海外市场进行了年度改款，两款车型的前灯组造型更接近川崎高端车型，同时导流罩造型有所调整，整体风格更加运动。

川崎Z500

川崎Ninja 500

在海外市场，川崎Z 500提供金属火花黑/金属哑光钢灰、红色和绿色三种配色，川崎Ninja 500提供经典的绿色/乌木色、金属哑光深灰色/金属黑色/金属灰色两种外观配色。另外，两款车型都提供滑动离合器、液晶仪表、直径310毫米前刹车盘等。

动力部分，川崎Z 500和Ninja 500均搭载451毫升排量双缸发动机，最大功率33.4千瓦，最大扭矩42.6牛·米，匹配国际6挡变速箱。作为参考，2024款川崎Ninja 400和Z 400系列车型搭载排量为399毫升的并列双缸发动机，最大功率35千瓦，峰值扭矩37牛·米。

本田CB500F

本田CBR500R

升仕730RR 售价41800元

在国内500排量级摩托车市场，Ninja 400是一款比较热门的车型，其仿赛造型和“大贸”身份深受年轻用户的喜爱。在相近的价格区间，您还可以买到本田CB500F（售57800元）、本田CBR500R（售63800元）、无极525R（售30980元）以及升仕703RR等车型。那么您觉得川崎Z 500和Ninja 500定价如何？欢迎留言讨论。

川崎中国发布2022款Ninja H2 SX SE，售价32.88万元

川崎在米兰车展上首次发布了全新升级的2022款Ninja H2 SX，原本就超强的机械基础，再加上几乎拉满的配置，使其一举成为运动旅行车中的天花板，也令川崎在摩托车“军备竞赛”中又一次走在了行业前列。

距车展过去都还不到一个月的时间，川崎中国就迅速跟进，引进了2022款Ninja H2 SX SE版本，官方称之为“超运动旅行旗舰”，售价元，相比旧款H2 SX，增加了51800元。

2022款Ninja H2 SX SE最引以为傲的便是首次搭载Bosch开发的ARAS驾驶辅助系统，通过头灯下方以及后挡泥板上的前后雷达元件，实现包括ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、BSD盲点检测、VHA驻车辅助系统等功能。

电控系统拉满，包括六轴IMU、动力模式、KTRC牵引力控制、KCMF弯道控制、KLCM弹射控制、KIBS智能刹车控制、KEBC发动机制动控制、KQS快速换挡等，以及TPMS胎压监测、KIPASS无钥匙系统、ESS急刹提示信号。

动力系统保持998cc的直列四缸机械增压发动机，配备液压滑动离合器，最大马力200PS（增压210PS），最大扭矩137.7N·m，与海外同步。

KECS电子悬挂系统，Brembo Stylema对四辐射卡钳，其他还有6.5英寸TFT全彩液晶仪表、电加热手把、USB充电口。

不得不说，这台“超运动旅行旗舰”确实很快，川崎的引进速度也是相当的快。但是两款中量级车型：同期发布的改款Versys 650，和发布时间更久的Z650RS，川崎中国打算什么时候引进呢？