阿里京东腾讯等互联网大厂频频动作，塑造互联互通新样貌

连续实施“互连”正在塑造互联网行业的新外观。

根据公开报道，最近由阿里巴巴，和代表的主要互联网公司一直在“互连”上进行频繁采取行动。曾经设定阈值甚至彼此紧张的公司正在逐渐与彼此的服务联系：

在物流方面：JD 已正式连接到和TMALL，而JD将连接到 和 ；

在交通方面：淘宝产品大大降低了微信生态系统中的“阻力”。目前，用户可以直接单击微信中的链接完成订单和付款，而无需在整个过程中跳回应用程序，他们还可以访问微信侧的主页；

付款：和TMALL于今年9月连接到微信工资，JD也将连接到支付宝。

十年前，上述行动几乎是难以想象的。变化的背后是监管的促进和新行业现实的影响。我们要关注的是：为什么障碍会消失？轻描淡写对平台，商人和用户产生什么影响？

为什么障碍被削弱以及影响什么

互联网行业已经经历了多年的发展，并且有两个主要的商业模式有效且足够大：广告（销售流量）和电子商务（销售商品）。在行业大幅增长的阶段，主要平台倾向于最大化自己的利益，并选择“独家”。现阶段形成了物流，付款，流量等领域的障碍。但是，随着监督和行业进入股票阶段的发展，零和游戏的游戏变得越来越不明智，新趋势已经形成：

物流：从模型之战到相互学习

在早期，尽管阿里巴巴和在电子商务领域进行了激烈的竞争，但两者之间的“模型争议”也是讨论的重点 - 前者对“平台”模型很乐观，并致力于扩大商户生态系统互联互通，而后者则集中在“自我运营”上，并强调了商品和服务的质量。在蓬勃发展的电子商务背景下，为了解决物流效率的问题，阿里巴巴和分别增加了他们对物流领域的投资。 （即今天的“ ”）和JD 是两个模型下的差异化产品。

起初， 的逻辑具有清晰的“平台”颜色。它建立了基础架构和数据应用平台，统一了物流行业的数据标准，并通过 的数据技术降低了快速交付公司的成本和提高效率； JD 在建立自己的物流系统方面以良好的服务质量而闻名，但由于其“过度过高的资产”，它也引起了争议。

在大量增量的阶段，这两个模型都符合增长故事。但是，当交通达到顶峰时，两种模式的局限性变得越来越明显。如果您仅在平台上工作而不自己触摸物流，那么服务体验中总会有瓶颈。只有使用自我运行的物流不会轻易降低成本，并且电子商务生态系统将很难丰富。

因此，我们将看到，今天，阿里巴巴和都搁置了“模型纠纷”，并采用了更为务实的战略-最终已经从事 自己，并继续专注于国内供应链业务。为了应付 11的峰值， 最近启动了全国8000名快递员的招聘；尽管专注于“平台”电子商务生态系统，但它为商人（例如“ ”和Jitu）开放了更多的物流选项。

和在物流业务中的这种相互访问也可以看作是上述逻辑的加深。对于所有各方，互连是一件好事。首先，商人不必准备商品并在两个平台上安排库存，这可以减少重复的构造；其次，的品牌商人可以使用JD 的集成供应链解决方案来改善服务体验。 上的中小型商人还可以使用找到更多具有成本效益的交付解决方案。

流量：从“未连接到互联网”到互相驾驶

在和等球员兴起之前，阿里巴巴在电子商务领域的地位和腾讯的交通领域是不可动摇的。曾几何时，双方都试图抓住彼此的优势领域，阿里巴巴努力创造交通情况（支付宝的社交是典型的表现），而腾讯也试图削减电子商务的份额。

这些努力最终失败了。随着行业结构，收获逻辑和整体环境的变化，两者已经形成了一条新的发展路径。

近年来，虽然陶蒂安在内部加强了内容生态系统的构建，但它还增加了其外部合作（例如与Byte和在“ -”链接上的合作）来建立全球周期。 继续进行“生态”的想法，并向电子商务，生命服务等领域的合作伙伴开放基础架构和工具。基于微信生态系统，共同使蛋糕更大。

在越来越多的单个平台和用户消费行为的逐步挖掘困难的背景下，互连满足大多数品牌和商人的运营需求，满足了陶蒂安作为电子商务平台的需求，并且还满足了交通平台广告业务的需求。这种共同的兴趣推动了阿里巴巴和腾讯之间障碍的崩溃。

自2021年以来，链接首先扩展到一对一聊天场景上的小组聊天场景。从那时起，和TMALL商家可以放置广告资源位置，例如视频帐户，朋友圈，迷你节目等，并直接连接到商家商店，产品详细信息页面和 LIVE广播房间。如今，用户可以将订单直接放在微信的淘宝链接上。

对于商人而言，大型平台之间的互操作性意味着预计效率将得到提高（更有效的交通转移，有效利用私人领域，无需重复建立多重生态学等）。该结果取决于平台在关键链接中的“松动”，而付款是最关键的门。

付款：从竞争到建立新的默契协议

围绕付款的竞争贡献了许多重大的互联网活动（例如微信红色信封闪闪发光的支付宝；双方都耗资资金来补贴用户，竞争合作伙伴和付款生态系统等）。当时，为了促进付款业务的发展，阿里巴巴和腾讯倾注了关键的合作资源（例如淘宝和Tmall和Tmall和的投资公司的付款情况），“排他性”是不可避免的。

时间已经改变。如今，支付行业的份额稳定。传统的电子商务已经过去了一段快速增长的时期。支付产品的定位也从“公司的业务”变为国家基础设施。此外，蚂蚁技术与阿里巴巴之间的关系发生了变化，“在国内市场争夺份额”的重要性越来越低。

取而代之的是，付款中的两名领导人正在转向海外增长，完善金融服务，并超越了旧障碍，以通过合作为用户带来更好的体验。 “ 和TMALL连接到 Pay”和“ 将连接到 Pay”都标志着国内付款领域的战争的完整转折。

新的必要性和“开放性”的保留

在互联网所有平台上的交通整合以及各方之间对新增长的迫切需求，打破墙和共同建设的重要性高于零和竞争。 “互连”代表了一个新的必要性。

当然，这种共同建设必须具有界限。尽管“互连”，主要公司仍将尽一切努力维持其核心优势（例如和TMALL的平台优势以及SKU ，JD的供应链和服务思维，微信的私人领域价值等）。公司将不可避免地面临新问题，例如：

当在微信上订购淘宝产品时，淘宝和Tmall如何将更多用户转换为淘宝生态系统并增加用户的LTV？

JD零售业可以在“互连”趋势中加速平台化？ JD物流如何在许多物流公司中强调其差异化价值并扩大更多外部客户？

拥有巨大交通库的腾讯如何在许多问题之间找到平衡，例如“进一步开放，广告货币化以及稳定微信私人领域的价值”？

与彼此之间的冷漠状态相比，这些新问题更加复杂和微妙。

我们目前看到的是，当平台访问彼此的服务时，它仍然可以为自己的业务提供更好的资源，并在调整外部服务的过程中保留一些资源。

简而言之，尽管总体趋势已经改变，但“连接”仍然是一个动态的变化过程。所有玩家都必须适应新现实，并在游戏中找到最有益的效率解决方案。

本文来自由36KR出版并授权出版的微信公共帐户，作者：小朱。